近年來，中冶寶鋼高度重視人才培養，積極開展技能人才培養工作，打造具有工匠精神的藍領技能型員工，助力公司高質量發展。2018年首次在央視匠心英雄節目推出的中冶寶鋼重機分公司朱政華就是公司藍領隊伍中的佼佼者。他敏而好學，三年學徒期只用了兩年時間。2007年加入“中冶重機”后很快脫穎而出成為骨干，2017年被評為中冶寶鋼第二批技術領軍人才。
一、設想，這兩個字的背后是孤獨
軸套安裝是特種車輛裝配的一個重要環節，每臺抱罐車、鐵水車上均分布著前后鵝頸、大小工作臂機構的30多個軸套安裝孔。以往的安裝工藝是用一根螺桿先從孔中穿過，在液壓千斤頂頂裝的過程中，需要用螺絲調節，反復拆裝螺帽，長時間的扭力作用螺牙容易損壞，同時還要加裝各種大小、形狀為方、圓、菱、矩等十幾種墊片輔助安裝，行程長，調節工序多，二個人配合安裝一臺車的軸套需要3天44個工時。
朱政華針對軸套舊的安裝工藝，提出制作一個能夠涵蓋多種軸套安裝尺寸工裝的新設想，解決安裝過程中輔助墊片的繁瑣和重復的落后工藝?！霸O想”兩個字的背后是孤獨，朱政華根據現場實際著手開始繪制草圖，前后修改多稿，最終轉繪成正規圖紙，再經過近半個月的精密加工和傾力打造，360度全尺寸調節式軸套裝配工裝誕生。
該工裝由一個長絲桿和2個圓盤組成，高度800毫米，最大外徑50毫米，分為7段式，中間開啟6個60度倒角，可實現360度全尺寸旋轉調整式安裝，可以通用安裝特種車輛的各種類型軸套。
2016年4月30日，加班拼搶寶交20噸吊斗車，在大臂軸套的安裝過程中，該工裝首次登場，大家一起見證了新工裝的高效、便捷、和通用性，在新工裝的作用下，軸套輕輕地就被推送到軸孔中，中間只用旋轉一次角度。
按照新工裝的效率測算，現在2人安裝一臺車的30個軸套只需1天16個工時，可節約2天28個工時，按全年30臺車的安裝量，人工費節約近3萬元，同時可節約加工墊片和絲桿損耗近5000元，扣除該工裝的制作費用1000元，可節約近34000元，該工裝的使用可以說是一次安裝工藝的變革，是匠心獨具的智慧集合產品。
二、匠心，讓一個年輕的團隊從靠譜到超越
2018年5月30日，中央電視臺財經頻道（CCTV-2）《第一時間》欄目“匠心英雄”節目聚焦中冶集團中冶寶鋼公司員工朱政華，介紹他在“亞洲第一”380噸鐵水車安裝過程攻堅克難創造性地發明多種專用安裝工裝，解決安裝難題、降低勞動強度、提升了產品質量，并賦予“中冶重機”亞洲第一380噸鐵水運輸車靈動之軀，以及為“中國制造”展現出新時代的工匠精神。
在首批亞洲最大的9臺380噸鐵水運輸車的制造過程中，朱政華先后攻克了回轉軸承安裝、轉向拐臂定位、6軸線同步轉向調直、發動機分動箱組裝、支架定位焊接等裝配難題，并獨創了“5+X”工作法（5個攤長分別帶X個外援，形成臨時流水線，復制技術，保證每輛車裝配效果整齊劃一），在確保工期、降低勞動強度、提升產品質量等方面發揮了重要作用，也鑄就了380噸鐵水運輸車現場連續滿負荷運行420天無故障的輝煌，打造出“中冶重機”鐵水運輸車良好的用戶口碑，贏得國內各大冶煉企業和印度、菲律賓等國際客戶的青睞。
近年來，朱政華所在的團隊先后榮獲上海市創新特色班組、上海市模范集體、全國“安康杯”競賽優秀班組、全國“工人先鋒號”等榮譽，先后6次榮獲公司雙文明先進個人稱號，經他制造的特種車輛已遠銷菲律賓、印度等多個國家和地區。
中冶寶鋼是一個匠心獨具的企業，工匠的精湛技藝，都離不開崗位上滴水穿石的堅守和苦心孤詣的探索。每一個萬眾矚目的創新產品背后，都離不開匠人，他們沉浸在自己的世界里，慢慢打磨技藝，淬煉心性，用“美”回報時光與歲月，這是一份幸運、一個選擇，更是一種堅守?！肮そ尘瘛痹缫褏R入中冶寶鋼企業文化的血脈中，跨越了歷史，引領著未來。制造車輛追求的是精益求精，注重細節，追求完美和極致，不惜花費時間精力，孜孜不倦，反復改進產品，把99%提高到99.99%。
2019年2月17日，第二批九臺亞洲第一PBC-380T鐵水運輸車整裝發運，將投入山鋼日照精品基地現場使用。該車最大載重380噸，滿載整備質量近500噸，位居亞洲之最。朱政華將繼續在平凡的工作崗位上揮灑汗水、貢獻智慧，匠心永注，再創新佳績。
（重機分公司 郝劉超）
滬公網安備 31011302003542號
